山西，因居太行山之西而得名，簡稱“晉”，又稱“三晉”，省會太原市。“東依太行山，西、南依呂梁山、黃河，北依古長城，與山西、河南、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)為界”柳宗元稱之為“表里山河”。
山西是中華民族發(fā)祥地之一，山西有文字記載的歷史達三千年，被譽為“華夏文明搖籃”，素有“中國古代文化博物館”之稱。總面積15.67萬平方公里，東有太行山，西有呂梁山，山區(qū)面積約占全省總面積的80%以上。[2]
山西行政區(qū)輪廓略呈東北斜向西南的平行四邊形，下轄11個地級市，119個縣級行政單位（23個市轄區(qū)、11個縣級市、85個縣），總?cè)丝?610.8萬（2012年）。
綜述
2014年，山西省公路線路里程14.0萬公里，其中高速公路5011.1公里。全省民用汽車保有量429.8萬輛（包括三輪汽車和低速貨車5.5萬輛），其中私人汽車372.3萬輛，轎車保有量255.0萬輛，其中私人轎車234.8萬輛。[5]
鐵路
山西省是華北重要交通樞紐，為同蒲、京包、大秦、石太、太焦、神黃等重要干線交會處。2012年，全省鐵路營運總里程達到3773.7公里，全省鐵路貨運量7.14億噸，比上年增長3.2%；鐵路客運量6208.1萬人次，下降0.2%。山西省主要客運火車站：太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、陽泉北站、陽泉站、陽泉東站、榆次站、介休站、呂梁站、臨汾站、侯馬站、長治站、晉城站、運城站等。[1]
公路
城市風采
山西省公路密度87公里/百平方公里，“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)基本成型，108個縣（市、區(qū)）通了高速公路；干線公路技術狀況明顯提升，96.3%的國道、85.5%的省道達到二級以上公路標準。在全國率先實現(xiàn)農(nóng)村交通“兩通一硬化”，具備條件的建制村實現(xiàn)了通水泥（油）路、通客車和街巷硬化“全覆蓋”；13%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地、6%的行政村通了公交。城市公交、出租車分別完成客運量13.2億人次和10.7億人次。太原市被列為首批國家“公交都市”試點示范城市。2012年，全省公路貨運量7.32億噸，比上年增長12.2%；客運量3.37億人次，增長2.4%。[1] 2013年，太原、大同兩市被確定為42個全國性綜合交通樞紐之一。
航空
山西省有太原武宿國際機場、運城關公機場、長治王村機場、大同云岡機場、呂梁大武機場等5個民用機場。
太原武宿國際機場飛行區(qū)等級為4E級，航線110條，通航城市60個；運城關公機場飛行區(qū)等級為4D級，航線25條；長治王村機場飛行區(qū)等級為4C級，航線13條；大同機場飛行區(qū)等級為4C級，航線9條；呂梁機場飛行區(qū)等級為4C級，航線3條。
2013年山西省民用機場共保障運輸起降9.64萬架次，完成旅客吞吐量973.3萬人次，貨郵吞吐量4.97萬噸，分
雁門關
雁門關
別同比增長10.7%、14.2%、2.5%，旅客吞吐量增幅高出全國平均水平3.1個百分點。其中，太原機場完成運輸起降7.5萬架次，旅客吞吐量780萬人次，貨郵吞吐量4.4萬噸，分別增長12.4%、14.5%、4.1%；運城機場完成運輸起降12069架次，旅客吞吐量101萬人次，貨郵吞吐量2818噸，分別增長25.18%、9.34%、15.68%；長治機場完成運輸起降7230架次，旅客吞吐量57.4萬人次，貨郵吞吐量919.5噸，分別增長11.94%、14.38%、-43.14%；大同機場完成運輸起降架次4736架次，旅客吞吐量35.9萬人次，貨郵吞吐量1965.1噸，分別增長10.29%、27.07%、-7.89%。
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山西省工業(yè)洗衣機介紹
山西省工業(yè)洗衣機由內(nèi)筒、外筒、電機、支撐總成、傳動總成、電器總成組成。結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方便。工作原理：由頂置電機、三角膠帶、帶動傳動總成，使內(nèi)筒作正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，通過織物與織物、織物與內(nèi)筒壁的相互摩擦，達到洗滌效果。機器內(nèi)置過熱、過載裝置、定時裝置、正反轉(zhuǎn)控制裝置。外筒門設有安全裝置，若運行中門被打開，機器立即停止運轉(zhuǎn)，確保機器、操作人員的安全。
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1、山西省工業(yè)洗衣機的內(nèi)外筒均采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼精制而成，平整光亮，耐腐蝕，對織物的磨損小且無損傷，機器使用壽命長。
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4、山西省
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